Betrieblich hat sich die Lok 3 bereits bewährt, aber fertig ist sie noch lange nicht. Neue Zimo-Dekoder sind bestellt (MS500), benötigte Weinert-Teile liegen hier schon.
Es wird also Zeit, die weitere Verfeinerung anzugehen:
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Lok 2 ist aus dem AW zurück
Dort wurden Fahreigenschaften verbessert und passende Räder aufgezogen. Das Bild ist schlecht, der Glanz ist in Realität ganz normal. Aber für einen Eindruck der wunderschönen „alten“ Räder mit genieteten Gewichten ist es gut genug.
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Fahrzeuge
Weiter befindet sich die Seite in einem rudimentären Zustand, der nach und nach ergänzt wird.
Einige Fahrzeuge der WZT habe ich eingefügt und ein paar Eckdaten des jeweiligen Fahrzeugs hinzugefügt. Die Daten habe ich dem „Bohlmann“ (Dieter-Theodor Bohlmann, Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe Weser, Zeunert-Verlag 1984) entnommen.
Auch bei den Modellfahrzeugen gibt es ein paar Ergänzungen. Aktive Modellprojekte sind die beiden T3 mit den WZT-Nummern 2 und 3. Ein wenig nebenbei laufen die 274 und der 145, da mein Schwerpunkt derzeit in den ersten 10 Jahren der WZT liegt. Die anderen vorgestellten Modelle liegen als Bausätze oder Gebrauchtware vor, sind aber noch nicht begonnen.
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Lok 3
Den Bau der Lok 3 auf Basis einer Trix-T3 habe ich nun auf einer Seite beschrieben. Diese Lok ist wie Lok 2 auch noch nicht fertig, aber sie hat sich im FREMO-Einsatz bewährt.
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Infos zur Lok 2 der WZT
Ich baue eine Trix-T3 zur Lok 2 der WZT um. Da es kaum Informationen zum Vorbild gibt, ist das aber nur eine so-hätte-sie-aussehen-können Variante.
Trotzdem, Informationen zum Umbau gibts auf der entsprechenden Seite in diesem Blog.